Kan man laga kantstötta fälgar?så går en fälgrenovering till

Det här går att laga

Kantstötar och repor är det vanligaste vi ser, oftast efter en trottoarkant vid parkering. Skadan slipas ner, spacklas där det behövs, grundas och lackeras om. Fälgen blir hel igen och kulören matchas mot de andra tre.

En skev fälg efter en grop eller kantsten går oftast att rikta. Fälgen värms och pressas tillbaka till rund form i en riktmaskin, sedan kontrolleras kastet igen innan däcket monteras.

Skakar det i ratten fast hjulen är balanserade är det ofta en skev fälg. Vi ser kastet när hjulet snurrar i balanseringsmaskinen, så beskedet kommer snabbt.

Det mesta som syns på ytan går att laga, det som bär lasten är känsligare.

Sprickor i fälgkanten kan ofta svetsas, om de är korta och sitter i flänsen där däcket tätar mot fälgen. Efter svetsen slipas och riktas fälgen, och vi provtrycker den så att den håller luft.

Sliten eller flagnad lack är ingen skada i sig, men släpper in fukt som ger korrosion under lacken. En omlackering löser det. Vad vi gör och hur det går till står på sidan om fälgrenovering i Bromma.

Bromsdamm som bränt fast i lacken går också bort. Fälgen rengörs, slipas och lackeras i samma kulör, ofta med klarlack över som gör den lättare att hålla ren nästa gång.

Själv eller verkstad?

Ytliga repor i lacken går att bättra själv med lackpenna eller en liten burk i rätt kulör. Tvätta, slipa lätt, bättra och låt torka. Resultatet blir sällan osynligt, men det stoppar fukt och korrosion.

Sprayburk på hela fälgen är frestande men svårt. Lacken fäster dåligt utan rätt grund, rinner lätt och flagnar vid första tvätten med högtryck. Ska hela fälgen få ny färg håller det bättre att låta en verkstad göra jobbet.

Bättra själv det som bara syns, lämna in det som påverkar säkerheten.

Riktning och svets kräver verkstad. Det behövs riktmaskin, värme, svetsutrustning för aluminium och möjlighet att provtrycka fälgen efteråt. Att rikta med hammare eller domkraft hemma gör nästan alltid skadan värre.

Osäker på vilket det är? Skicka en bild rakt på skadan, så säger vi vad som går att göra, vad det kostar och hur lång tid det tar, innan vi börjar.

Tänk på TPMS-sensorn om du tar av däcket själv för att måla. Sensorn sitter i ventilen och går lätt sönder, och däcket ska ändå monteras och balanseras med maskin efteråt.

Steg för steg

Skicka en bild på skadan via formuläret längst ner eller till [email protected]. Ta bilden rakt framifrån i dagsljus, gärna med en närbild på skadan. Skriv fälgstorleken om du vet den, annars läser vi av den när fälgen kommer in.

Du får ett fast pris per fälg och ett besked om vad vi gör: riktar, svetsar, lackerar eller en kombination. Priset gäller, utan tillägg i efterhand.

Vill du lacka alla fyra samtidigt, så att kulören blir exakt lika runt om, säger du det när du skickar bilden. Då får du pris för hela satsen på en gång.

Du vet vad det kostar och hur lång tid det tar innan vi börjar.

Lämna in fälgarna i verkstaden på Johannesfredsvägen. Sitter däcken på demonterar vi dem först, eftersom lackering alltid görs på fälgen utan däck. Vi säger hur lång tid jobbet tar när du lämnar in.

Vi bedömer fälgen igen när den kommer in, även om du redan fått pris på bilden. Visar det sig att skadan är större, eller mindre, än bilden visade säger vi det innan vi börjar.

Hämta när fälgarna är klara. Vi monterar däcken igen, balanserar och sätter på hjulen om bilen står hos oss. Vad som ingår i varje moment står på sidan om fälgrenovering.